一、故障的一般原因

 

1、空氣濾清器受堵，使進(jìn)氣不暢，造成混合氣過(guò)濃，或排氣管受堵。

2、怠速調(diào)整不正確。如CO調(diào)整錯(cuò)誤。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高或過(guò)低。冷卻液溫度過(guò)高，冷卻液容易沸騰，動(dòng)力下降，油耗增高；冷卻液溫度過(guò)低，混合氣霧化不好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。

4、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，如點(diǎn)火過(guò)遲。

5、氣缸壓力過(guò)低。實(shí)踐證明，氣缸壓力低于規(guī)定值，燃油消耗增加20％～25％。6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環(huán)閥卡滯而常開(kāi)。

8、冬季使用夏季潤(rùn)滑油或者機(jī)油加注過(guò)多。

9、噴油器內(nèi)部損壞或磨損嚴(yán)重。

10、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重。如拉缸、漏氣等。

 

二、電控方面的原因

 

1、冷卻液溫度傳感器有故障。如傳感器工作特性發(fā)生變化，就會(huì)造成噴油修正信號(hào)不準(zhǔn)。

 

2、進(jìn)氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過(guò)高，勢(shì)必造成混合氣過(guò)濃。

 

3、進(jìn)氣溫度傳感器有故障。

 

4、氧傳感器有故障。如傳感器內(nèi)部短路，傳感器電壓為0，電腦接收稀混合氣信號(hào)指令增加噴油量。

 

5、節(jié)氣門(mén)位置傳感器有故障。如節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)錯(cuò)誤。

 

6、空氣流量計(jì)有故障。

 

7、油壓調(diào)節(jié)器有故障。

 

8、ECU及連接器有故障。

 

9、爆燃傳感器有故障。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故障的排除方法發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高故障產(chǎn)生的原因是多種多樣的。

 

一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足或冒黑煙時(shí)，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在此種情況下耗油量都過(guò)高，排除故障時(shí)不應(yīng)忽視這方面的問(wèn)題。至于油耗過(guò)高故障如何排除，大致可按以下步驟進(jìn)行。

 

3、電控系統(tǒng)檢查

 

3、車輛有噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：車都會(huì)存在不同程度的噪聲問(wèn)題。車內(nèi)噪聲主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲.風(fēng)噪.車身共振.懸架噪聲及胎聲等五個(gè)方面。

 

4、在冬季低溫時(shí)，汽車停放時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較為困難

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動(dòng)困難。同時(shí)因氣溫低，機(jī)油粘度變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動(dòng)困難。另外，蓄電池電解液的化學(xué)反應(yīng)慢，造成起動(dòng)時(shí)輸出的電量不足.起動(dòng)機(jī)功率不足和點(diǎn)火電壓不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。

 

解決：汽車在寒冷的季節(jié)起動(dòng)之前應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。還可根據(jù)需要對(duì)蓄電池進(jìn)行預(yù)熱以增強(qiáng)蓄電池的電量，提高起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。

 

5、電動(dòng)車窗的升降速度各個(gè)車門(mén)不一樣

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般是由于玻璃升降軌道中進(jìn)入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進(jìn)而產(chǎn)生了這種結(jié)果。

 

解決：只要進(jìn)行相應(yīng)的清洗就可以解決問(wèn)題了。

 

6、自動(dòng)變速器車掛D位時(shí)，車有輕微振動(dòng)

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：車輛準(zhǔn)備起步時(shí)，當(dāng)自動(dòng)變速器掛入D檔位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產(chǎn)生向前的驅(qū)動(dòng)力，而此時(shí)因踩下制動(dòng)踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動(dòng)。如果振動(dòng)過(guò)大，有可能是變速器前進(jìn)檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐或自動(dòng)變速器支撐墊損壞，產(chǎn)生共振蔌發(fā)動(dòng)機(jī)缺火造成的。

 

解決：要注意平時(shí)的車輛狀態(tài)，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。

 

7、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油剛剛更換沒(méi)多久就變黑了

 

故障判斷：假故障。

 

原因分析：變黑原因主要有兩個(gè)方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機(jī)油被氧化。如果一種機(jī)油在使用中不變黑，說(shuō)明這種機(jī)油根本沒(méi)有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機(jī)油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化物，以便換油時(shí)換出，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。所以，剛剛更換的機(jī)油變黑不一定是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部太臟引起，只要按規(guī)定時(shí)間換油即可。

 

解決：按期換機(jī)油和機(jī)油濾清器。機(jī)油使用一段時(shí)間后，機(jī)油的粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期更換將損害發(fā)動(dòng)機(jī)部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

8、經(jīng)過(guò)一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗了一部分

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛行駛1萬(wàn)公里的正常損耗機(jī)油量應(yīng)在1L以內(nèi)。一般轎車的機(jī)油容量在4L左右，當(dāng)機(jī)油液面達(dá)到機(jī)油尺標(biāo)線MIN處時(shí)，機(jī)油缺少不過(guò)0.5-1L。如果車在一萬(wàn)公里內(nèi)機(jī)油損耗在1L以內(nèi)屬于正常損耗，就不能認(rèn)為是故障。

 

9、冬季時(shí)，車輛的天窗不能開(kāi)啟

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內(nèi)溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜后，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結(jié)成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。

 

解決：如強(qiáng)行打開(kāi)天窗易使天窗電動(dòng)機(jī)及橡膠密封條損壞，因此要待車內(nèi)溫度上升確認(rèn)解凍后再打開(kāi)天窗。

 

10、車輪圈發(fā)黑

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：車輪圈發(fā)黑的原因是制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)卡鉗與車輪盤(pán)相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時(shí)清除，車輪的鋁合金輪圈也會(huì)發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結(jié)焦，就變成了一層深咖啡色的堅(jiān)硬表層，用水無(wú)法清掉。

 

解決：勤沖洗輪圈。

 

11、坡路停車時(shí)，有時(shí)“P”檔位置變速不能搬動(dòng)

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是因?yàn)槲覀円话阃＼嚂r(shí)都是先踩下制動(dòng)后，將檔把放倒“P”檔位置，抬起制動(dòng)踏板后，車輛會(huì)因?yàn)樽灾匾苿?dòng)，導(dǎo)致變速器內(nèi)的機(jī)械鎖止“爪”受力卡在爪槽內(nèi)所致，造成出現(xiàn)搬動(dòng)檔把時(shí)費(fèi)力的感覺(jué)。

 

解決：正確的操作方法會(huì)避免這種情況出現(xiàn)。即：踩制動(dòng)踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動(dòng)制動(dòng)器，然后抬起制動(dòng)踏板。

 

12、車輛行走不平路面或是通過(guò)減速隔離帶時(shí)有“咯吱”的響聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般情況下，無(wú)論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過(guò)道路減速隔離帶時(shí)，會(huì)有“咯吱”的響聲。新車聲音會(huì)小一些，舊車會(huì)大一些，這不是故障。這是由于不少車采用了獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，連接的部位為了實(shí)現(xiàn)減振采用了橡膠件，當(dāng)車輛振動(dòng)達(dá)到一定的程度時(shí)，因橡膠件的變形而發(fā)出聲音，當(dāng)振動(dòng)的幅度比較小時(shí)，發(fā)出的聲音相對(duì)較小。

 

13、制動(dòng)總泵油杯內(nèi)的液面隨著使用不斷降低

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是由于隨著車輛的使用，制動(dòng)片逐步磨損變薄，總泵油杯內(nèi)的制動(dòng)液不斷的進(jìn)入制動(dòng)分泵，這是正常的，當(dāng)更換新制動(dòng)片后，制動(dòng)液液面就又能恢復(fù)到原有的高度了。

 

14、踩制動(dòng)踏板時(shí)，變速桿處有“咔噠”的聲音

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：自動(dòng)變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內(nèi)的乘員因誤操作出現(xiàn)安全事故。所以，在“P”檔位置時(shí)不踩制動(dòng)踏板變速桿是不能搬動(dòng)的。變速桿處有“咔噠”的聲音是電磁閥動(dòng)作時(shí)發(fā)出的聲音，每踩一次制動(dòng)踏板，電磁閥都會(huì)發(fā)出聲響。

 

15、離合器踏板踩下的量小時(shí)，持檔時(shí)不痛快，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲音

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：有些車的離合器使用的是拉線式的。當(dāng)使用一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)離合器踏板逐漸變低，踩離合器時(shí)感覺(jué)行程短，掛檔時(shí)不痛快，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲音。這是因?yàn)槔€調(diào)整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數(shù)的增加，螺紋自動(dòng)旋轉(zhuǎn)造成的。這不是故障，只要稍微旋轉(zhuǎn)固定鎖止螺母就可以了。

16、車輛空調(diào)開(kāi)啟時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變化。

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般的車輛開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都有所提高，這是為了滿足空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷要求，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定。但是，很多新款車輛配置的發(fā)動(dòng)機(jī)，在開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不提高轉(zhuǎn)速的，而是依靠增加發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油時(shí)間來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定。所以，開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不提速不一定就是故障。

 

17、車輛后門(mén)從內(nèi)部打不開(kāi)

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：目前的車輛一般都在車輛的后門(mén)處安裝有兒童鎖，來(lái)防止乘坐在后座的孩童出于誤操作使車門(mén)打開(kāi)，出現(xiàn)安全事故。很多人在清洗車輛時(shí)由于不注意，搬動(dòng)了兒童鎖的手柄，出現(xiàn)乘坐在后座的乘員從內(nèi)側(cè)打不開(kāi)門(mén)。這不是故障，只要從車輛外側(cè)打開(kāi)車門(mén)然后再把兒童鎖的手柄搬到開(kāi)的位置就可以了。

 

18、冬季清晨有時(shí)車門(mén)不能開(kāi)啟

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：冬季洗車時(shí)后，放在露天的車輛經(jīng)常出現(xiàn)車門(mén)沒(méi)法打開(kāi)的現(xiàn)象，這不是故障，是由于洗車后殘留的水分留在了門(mén)子的密封膠條上，水結(jié)冰后造成粘連所致。如果粘連不是很嚴(yán)重，可以采取強(qiáng)行拉開(kāi)車門(mén)的方式打開(kāi)。如果粘連的情況非常嚴(yán)重，強(qiáng)行打開(kāi)會(huì)損壞車門(mén)的密封膠條。

 

19、冬季清晨有時(shí)車門(mén)鑰匙不能旋轉(zhuǎn)

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這不是故障，是由于洗車后殘留的水進(jìn)入鑰匙孔造成的，當(dāng)鑰匙插入鎖孔后，里面的鎖止機(jī)構(gòu)不能彈起，出現(xiàn)鑰匙無(wú)法擰動(dòng)。此時(shí)，千萬(wàn)不要大力去擰，否則會(huì)造成鑰匙的損壞或是變形而無(wú)法使用。應(yīng)采取使用遙控器開(kāi)啟車門(mén)或是給門(mén)鎖加熱的方式打開(kāi)。

 

20、自動(dòng)變速器車輛不踩制動(dòng)踏板變速桿不能搬動(dòng)

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是為了安全設(shè)計(jì)的一項(xiàng)功能，不是故障。

 

21、帶有ABS的車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)“嘎嘎”的噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：帶有ABS的車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執(zhí)行泵在減壓工作過(guò)程中發(fā)出的正常聲音，同時(shí)還會(huì)伴隨著制動(dòng)踏板上下跳動(dòng)的彈腳的感覺(jué)。

 

22、后門(mén)從里面打不開(kāi)了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 這個(gè)原因可能是車上人員誤操作開(kāi)啟了兒童鎖。這是為了防止兒童在車輛行駛中把門(mén)打開(kāi)，避免危險(xiǎn)的功能。

 

解決辦法：根據(jù)車輛的品牌不同，兒童鎖所在的位置也不同，有的在司機(jī)側(cè)的前門(mén)鎖上，有的在后門(mén)鎖上，也有的在中控臺(tái)上。像這位車友這種情況，很可能是他父母誤碰了兒童鎖造成的。只要找到兒童鎖的位置，解了鎖就不會(huì)出現(xiàn)這種情況了。

 

23、在啟動(dòng)汽車時(shí)，發(fā)現(xiàn)鑰匙擰不動(dòng)了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這時(shí)候千萬(wàn)別硬擰!事實(shí)上，這很可能是方向盤(pán)鎖死了，這個(gè)是汽車很常見(jiàn)的一個(gè)防盜功能。

 

解決辦法：車主應(yīng)右手輕擰鑰匙，同時(shí)左手輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)，方向盤(pán)就會(huì)自然解鎖，愛(ài)車也就順利啟動(dòng)了。如果這些方法還不行，那再聯(lián)系汽車維修點(diǎn)也不遲。

 

24、有一個(gè)尾燈一直亮！發(fā)現(xiàn)尾燈亮著，而且只有一側(cè)亮

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這應(yīng)該是汽車的路邊停車燈功能。歐洲很多國(guó)家規(guī)定，如夜間在沒(méi)有路燈的路邊側(cè)向停車，必須開(kāi)啟外側(cè)停車燈，以便在能見(jiàn)度較低情況下對(duì)其他車輛提供警示作用。

 

解決辦法：當(dāng)車停穩(wěn)熄火時(shí)把轉(zhuǎn)向燈打到需要亮燈的一側(cè)，然后下車鎖車即可。還有一些品牌的路邊停車燈有專門(mén)的按鈕，例如奔馳。當(dāng)然，大部分路邊停車燈的耗電量很低，使用整晚也不會(huì)造成電瓶虧電的情況。

 

27、車點(diǎn)火沒(méi)辦法啟動(dòng)的了，檢查車輛沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么毛病啊

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 有的自動(dòng)擋車，為了讓車主停車時(shí)別掛N檔(空擋)，有強(qiáng)制換到P檔的功能。有的手動(dòng)擋車點(diǎn)火不踩離合也沒(méi)辦法點(diǎn)火，以防有些車主有停車時(shí)掛1檔或倒檔的壞習(xí)慣。

 

解決辦法：自動(dòng)擋的車先把檔位設(shè)定在P檔再點(diǎn)火。手動(dòng)檔的車點(diǎn)火時(shí)踩離合。

 

28、汽車加速時(shí)機(jī)油壓力指示燈會(huì)點(diǎn)亮

 

故障判定：真.假故障并存。

 

原因分析：機(jī)油燈點(diǎn)亮有實(shí)與虛兩種情況。所謂實(shí)，就是機(jī)油壓力確實(shí)低，低到指示燈發(fā)出警告的程度，說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)沒(méi)有故障，而是機(jī)油壓力指示燈系統(tǒng)發(fā)生了故障，錯(cuò)誤地點(diǎn)亮了指示燈。

 

解決：這種故障雖不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，但也應(yīng)及時(shí)找到根源，排除為妙。通常情況下實(shí)癥的可能性較大，應(yīng)作為判斷故障的主要思路。

 

剎車異響

 

剎車異響是比較常見(jiàn)的異響之一，尤其是換了新的剎車盤(pán)或下雨之后。踩剎車能明顯聽(tīng)到“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般出現(xiàn)這種聲音分2種情況，若是新?lián)Q的剎車盤(pán)，可能是剎車盤(pán)在磨合中。若是老舊剎車盤(pán)，可能是生銹或磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的。遇到這種情況，車主可以猛踩幾腳剎車，看有木有緩解。如果情況依舊，就要檢查剎車盤(pán)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，是汽車中非常關(guān)鍵的大件，也是最容易出現(xiàn)小毛病的地方。異響一般分為熱車、冷車異響。

 

熱車異響：

車主要警惕，因?yàn)樾旭倳r(shí)車主很難辨別異響從哪里發(fā)出，最好去4S店排除問(wèn)題。當(dāng)出現(xiàn)異響時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力正常，沒(méi)有出現(xiàn)無(wú)力的癥狀，尾氣顏色也正常，無(wú)發(fā)黑或發(fā)白的現(xiàn)象，就說(shuō)明問(wèn)題不很嚴(yán)重，可以排除缸內(nèi)故障。

可以檢查正時(shí)皮帶，有可能異響是因?yàn)槠Ю匣虼蚧a(chǎn)生的。如若出現(xiàn)金屬的敲打聲，建議車主立刻去4S店檢查。

冷車異響：

冷車著車常聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙中傳來(lái)“噠噠”的異響，而熱車后消失。這是因?yàn)槠囃７艜r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，機(jī)油基本流回油底殼，在冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油不能形成有效油膜，不能建立有效油壓，這是無(wú)論是液壓挺柱還是機(jī)械搖臂就會(huì)發(fā)生金屬的輕微撞擊聲。

冷車異響一般都是早晨冷車時(shí)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)“噠噠噠”的聲音，熱車后聲音消失。這可能是長(zhǎng)時(shí)間停車后機(jī)油流回油底殼，冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油不能快速建立有效油壓導(dǎo)致的。對(duì)車的健康無(wú)影響。

車身異響

 

車身異響是最難找源頭的，可能是因?yàn)楣舱癞a(chǎn)生的，而且出現(xiàn)異響是在某些特定的情況下，如急剎車、經(jīng)過(guò)坎坷路段、天窗在加速時(shí)異響等。這些問(wèn)題大多對(duì)汽車安全行駛無(wú)影響，但聽(tīng)起來(lái)會(huì)讓車主鬧心。你可以自己看看座位下面，后備箱里面有沒(méi)有可能引起異響的東西，如果沒(méi)發(fā)現(xiàn)，那就只能去4S店找專業(yè)的師傅幫忙檢測(cè)，不然很難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向異響

 

方向盤(pán)在左右打輪時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時(shí)，可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機(jī)異響，如果是方向盤(pán)打死后出現(xiàn)異響，就很難說(shuō)清異響的來(lái)源，去4S店檢測(cè)得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。

輪胎異響

 

胎噪（輪胎異響），是當(dāng)車輛高速行駛時(shí)產(chǎn)生的。胎壓情況、路面情況、行駛速度等都會(huì)產(chǎn)生胎噪。如果是新車胎就出現(xiàn)明顯的胎噪，可能和輪胎的品牌有關(guān)系。如果是行駛時(shí)聽(tīng)到輪胎有滴答的金屬聲音，一定要盡快?？柯愤?，檢查是否扎入釘子等。

底盤(pán)異響

 

底盤(pán)異響一般出現(xiàn)在顛簸的路段，底部的懸掛配件會(huì)發(fā)出各種異響，有零件的撞擊聲，有膠套的摩擦聲，如果能確定是膠套的摩擦聲，對(duì)汽車的健康影響不大。若是底盤(pán)出現(xiàn)金屬的摩擦聲音，可能是某個(gè)配件老化或損壞。車輛在跑高速路時(shí)出現(xiàn)異響，車主可以檢查一下底盤(pán)螺栓扭力是否松動(dòng)。